双电机版的极氪 001 官方零百加快成果为 3.3 秒，在实测中，即使遭到多种不利条件影响，比方气温约 15 度、阴天、地表温度低、摩擦系数低、非专业零百测验场所、水泥地上、电量不到 60%等，测验成果仍能到达 3.4 秒，甚至有同车的极氪车主王祖蓝测到 3.3 秒，与官方数据相同，这充分说明极氪官方的数据毫无虚标。

  如果在抱负环境下，像适宜的温度、电量足够、专业场所等，其零百加快成果有望到达 3.1 秒出面。

  在赛道控制方面，极氪 001 在金卡纳赛道中的体现可圈可点。经过蛇形绕桩时，其方向盘转向精准，车头灵敏，车尾跟从性强。在 8 字形绕圈中，强壮的动力虽使轮胎尖叫，但前轮推头不明显，方向可控。在接连的急弯中，新的刹车体系脚感好，动力、制动体系联接顺利。不过在转弯时悬架侧倾有点大。

  总的来说，晋级后的极氪 001 在控制和功能上比较之前有提高，无愧于同级控制之王。

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